בדרך כלל מוטבעות קורות אורכיות מלטחות פלדה סגסוגת נמוכה, עם חתך רוחב בצורת חריץ . חלקם עשויים גם לחתך רוחב בצורת Z או בצורת קופסא, כפי שמוצג בדמות הבאה . לפי צורות שוויוניות של דרישות והדרישות של קרקעיות של גזע, ביניים, ביניים, ביניים, ביניים, מטוס אופקי או אורכי .
היתרון של קרן האורך בצורת Z הוא שהוא יכול להפוך את הקדמי והאחורי של המסגרת לרחבה באותה מידה, ולהבטיח כי חזית המסגרת יכולה להכיל את בית גלגל התנופה של מנוע דיזל והמתנע המותקן על הדיור; החיסרון הוא שכאשר מחברים בין קרן האורך לקורה הרוחבית, יש להוסיף לוחית כרית למשטח הכנף של הקורה האורך, מה שהופך אותה לכיוון להתקנת ההרכבה הרלוונטית בצלחת האינטרנט של קרן האורך.
הסידור של קורות אורכיות משתנה מעט בין מכוניות שונות . קורות האורך של משאיות גדולות מסודרות כמו שני קווים מקבילים, ואילו הקורות האורך של משאיות בינוניות וקלות, סדנים ואוטובוסים מוצגים ברובם באיור הבא.
